Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gwytnwch cadwyn diwydiant modurol Tsieina wedi'i ddangos yn llawn gyda dechrau'r pandemig COVID-19 byd-eang.Mae marchnad allforio modurol Tsieineaidd wedi dangos twf cryf dros y tair blynedd diwethaf.Yn 2021, cofnododd y farchnad allforio werthiannau o 2.19 miliwn o unedau, sy'n cynrychioli twf blwyddyn ar ôl blwyddyn o 102%.Yn 2022, gwelodd y farchnad allforio modurol werthiannau o 3.4 miliwn o unedau, gan nodi twf blwyddyn ar ôl blwyddyn o 55%.Ym mis Gorffennaf 2023, allforiodd Tsieina 438,000 o gerbydau, gan barhau â'i duedd twf cryf gyda chynnydd o 55% mewn allforion.Rhwng Ionawr a Gorffennaf 2023, allforiodd Tsieina gyfanswm o 2.78 miliwn o gerbydau, gan sicrhau twf cryf cyson gyda chynnydd o 69% mewn allforion.Mae'r ffigurau hyn yn dangos perfformiad rhagorol.
Mae pris allforio cyfartalog cerbydau yn 2023 yn $20,000, sy'n sylweddol uwch na'r $18,000 a gofnodwyd yn 2022, sy'n dangos cynnydd sylweddol mewn prisiau cyfartalog.
Rhwng 2021 a dechrau 2022, gwnaeth Tsieina ddatblygiadau arloesol sylweddol yn y marchnadoedd datblygedig Ewropeaidd ar gyfer allforion modurol, diolch i ymdrechion allforio cwmnïau ceir sy'n eiddo llwyr.Mae cerbydau ynni newydd wedi dod yn sbardun craidd twf allforio modurol Tsieina, gan drawsnewid y ddibyniaeth flaenorol ar allforion i wledydd dan anfantais economaidd ac nad ydynt yn cydymffurfio yn Asia ac Affrica.Yn 2020, cyrhaeddodd allforion cerbydau ynni newydd 224,000 o unedau, gan ddangos twf addawol.Yn 2021, cynyddodd y nifer i 590,000 o unedau, gan barhau â'r duedd ar i fyny.Erbyn 2022, roedd allforion cronnol cerbydau ynni newydd wedi cyrraedd 1.12 miliwn o unedau.O fis Ionawr i fis Gorffennaf 2023, roedd allforion cerbydau ynni newydd yn gyfanswm o 940,000 o unedau, gan nodi cynnydd o 96% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.Yn nodedig, neilltuwyd 900,000 o unedau i allforion ceir teithwyr ynni newydd, sef twf o 105% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n cyfrif am 96% o'r holl allforion cerbydau ynni newydd.
Mae Tsieina yn bennaf yn allforio cerbydau ynni newydd i farchnadoedd Gorllewin Ewrop a De-ddwyrain Asia.Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae Gwlad Belg, Sbaen, Slofenia, a'r Deyrnas Unedig wedi dod i'r amlwg fel cyrchfannau amlwg yng Ngorllewin a De Ewrop, tra bod allforion i wledydd De-ddwyrain Asia fel Gwlad Thai wedi dangos twf addawol eleni.Mae brandiau domestig fel SAIC Motor a BYD wedi dangos perfformiad cryf yn y farchnad cerbydau ynni newydd.
Yn flaenorol, roedd Tsieina wedi perfformio'n dda mewn allforion i wledydd fel Chile yn America.Yn 2022, allforiodd Tsieina 160,000 o gerbydau i Rwsia, ac o fis Ionawr i fis Gorffennaf 2023, cyrhaeddodd ffigur trawiadol o 464,000 o unedau, sy'n cynrychioli twf syfrdanol o 607% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Gellir priodoli hyn i gynnydd sylweddol mewn allforio tryciau trwm a thryciau tractor i Rwsia.Mae allforio i Ewrop wedi parhau i fod yn farchnad twf cyson a chadarn.
I gloi, mae marchnad allforio modurol Tsieineaidd ym mis Gorffennaf 2023 wedi parhau â'i lwybr twf cryf.Mae ymddangosiad cerbydau ynni newydd fel grym gyrru a mynediad llwyddiannus i farchnadoedd newydd, megis Ewrop a De-ddwyrain Asia, wedi cyfrannu at y perfformiad rhyfeddol hwn.Gyda diwydiant modurol Tsieina yn dangos gwydnwch ac arloesedd, mae'r rhagolygon ar gyfer y dyfodol ar gyfer y farchnad allforio modurol Tsieineaidd yn ymddangos yn addawol.
Gwybodaeth Cyswllt:
sieri
Ffôn (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Amser postio: Tachwedd-27-2023
