A barnu o sefyllfa pŵer cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad, mae cerbydau ynni newydd trydan pur yn cyfrif am y cyfaint gwerthiant mwyaf.Yn 2021, bydd cerbydau ynni newydd trydan pur yn cyfrif am y cyfaint gwerthiant mwyaf yn fy ngwlad, gan gyfrif am 82.84% o gyfanswm gwerthiannau cerbydau ynni newydd;wedi'i ddilyn gan gerbydau ynni newydd hybrid plug-in, sy'n cyfrif am tua 17.1% o'r gwerthiannau.
Wrth gwrs, yn ychwanegol at fanteision cerbydau trydan pur, mae'r twf yn nifer eu modelau hefyd yn un o'r rhesymau pam mae cerbydau ynni newydd trydan pur fy ngwlad yn cyfrif am gyfran fawr o werthiannau.Yn 2016, dim ond 16 o fodelau trydan pur oedd o gerbydau ynni newydd annibynnol fy ngwlad a dim ond 2 fodel hybrid plug-in;erbyn 2021, mae nifer y modelau trydan pur o gerbydau ynni newydd annibynnol fy ngwlad wedi cynyddu i 205, ac mae nifer y modelau hybrid plug-in wedi cynyddu i 45. taliad.O gymharu nifer y modelau trydan pur a modelau hybrid plug-in, mae nifer yr olaf yn llawer is na'r cyntaf, felly mae gan ddefnyddwyr fwy o ddewisiadau wrth brynu modelau trydan pur.
Ar hyn o bryd, mae cerbydau teithwyr trydan pur yn dal i fod yn brif ffrwd marchnad cerbydau ynni newydd fy ngwlad.Gan gymharu nodweddion cerbydau ynni newydd trydan pur a cherbydau ynni newydd hybrid plug-in, gall cerbydau hybrid plug-in ddefnyddio petrol neu drydan, cael injan a blwch gêr, ac mae ganddynt hefyd ddwy system bŵer: gyriant trydan a batri.Felly, mae eu cyfradd fethiant yn uwch na chyfradd cerbydau ynni newydd trydan pur.Mae rhai trydan yn uwch, ac mae costau cynnal a chadw hefyd yn uwch, felly mae'n well gan lawer o berchnogion ceir brynu cerbydau ynni newydd trydan pur yn uniongyrchol pan fyddant yn dewis prynu cerbydau ynni newydd.Dyma un o'r rhesymau pam mae cerbydau ynni newydd trydan pur fy ngwlad yn cyfrif am gyfran fawr o werthiannau.
O safbwynt dewisiadau defnyddwyr, mae defnyddwyr yn poeni fwyfwy am iechyd personol ac amodau amgylcheddol trefol, ac mae prynwyr cerbydau trydan Tsieineaidd wedi ennill buddion diriaethol.Ar yr un pryd, mae angen i OEMs cerbydau tanwydd traddodiadol hefyd gynyddu buddsoddiad mewn ymchwil a datblygu i leihau allyriadau carbon deuocsid, ocsidau nitrogen a llygryddion aer eraill.
O safbwynt y math o ynni, bydd cerbydau trydan pur yn dod yn fodel prif ffrwd yn y farchnad cerbydau ynni newydd yn y dyfodol.Ar hyn o bryd, mae'r prif fathau o gerbydau ynni newydd yn cynnwys cerbydau trydan pur a cherbydau hybrid plug-in.O safbwynt seilwaith, mae llywodraethau ledled y byd wedi bod yn hyrwyddo adeiladu seilwaith cerbydau trydan, sydd wedi dod yn ffactor pwysig i fwy a mwy o ddefnyddwyr brynu cerbydau trydan pur.Mae gan BEVs alluoedd batri mwy na hybridau plug-in, a fydd yn ei dro yn ysgogi twf yn y diwydiant batri.
Amser post: Ionawr-23-2024
